杭州超限教育綜合訊：今年春學期，江蘇省揚州市江都區(qū)投入的30輛新能源公交學生專線班車在小紀、宜陵兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)正式上路。與此前市區(qū)、儀征市試點的學生專線公交不同的是，這30輛車均為純電動新能源車，綠色環(huán)保，運營成本較低�！�
15:00，在宜陵鎮(zhèn)宜陵中心小學，6輛黃色嶄新的新能源車整齊地停放在教學樓前的空地上。車身上畫有學生接送車輛的紅色圖標。除了司機和一名看護老師外，每輛車上最多只能乘坐16名學生。在車輛停放處，學校特意將班車接送的6條線路、每日車輛配備的值班老師名單、班車管理制度張貼在墻上�！�
宜陵小學校長潘湘云介紹說，這6輛班車正常停放在學校停車場，為方便充電，正月初五前充電樁配置到位，開學第一天車輛正式運行，“早上第一班車5:50發(fā)動，最遠到鎮(zhèn)上東面的郭村，回到學校時間大約為6:50�！薄�
走進車廂可以看到，每個座椅上配有安全帶，車廂兩邊都配有安全錘，前上方位置還配有一個攝像頭�！俺藬z像頭，還有GPS定位系統(tǒng)�！迸讼嬖平榻B，為了確保班車在行使途中的安全，江都區(qū)教育局、交管部門和該區(qū)公交公司聯(lián)合成立了管理辦公室，學生沒有系安全帶、駕駛員有無違規(guī)、值班老師是否在車上等等，這些情況在辦公室監(jiān)控系統(tǒng)中一目了然�！�
15:30，學生陸續(xù)走出教室，班車駕駛員沈師傅在讓學生上車前進行最后一遍的安全檢查。“孩子上車后找到屬于自己的位置系上安全帶，然后有值班老師清點人數(shù)，之后我們才能發(fā)車�！鄙驇煾嫡f，自己從1995年持A照駕駛大巴車，經(jīng)驗豐富，但即使這樣對駕駛員的要求也特別高，最少也得有10年的駕齡，“上崗前我們進行考核和培訓(xùn)，這個車動力雖然不如燒油的汽車，但首要的是安全，平均時速約為40碼。”
沈師傅告訴記者，因為2號線路學生較多，僅早上接學生上學就要跑兩個來回，因此每天早上5點多就要趕到學校�！霸缟辖油�、晚上送完學生，車都要進行充電，時間總和大約為6-8個小時，天冷需要開空調(diào)時電量消耗也比較大�！薄�
15:45，2號線班車發(fā)動。坐在車上，相比普通汽車，新能源車的噪音更小，速度較慢也更加平穩(wěn)�！�
看護老師戴萍最后一個上車，在叮囑學生系好安全帶后她才開始清點人數(shù)�！八袑W生都是按固定的座位坐，我要叮囑學生門窗不能打開，途中不能吃零食，避免顛簸時嗆住氣管�！贝骼蠋煾嬖V記者，每到一個�？奎c，她都會把學生護送下車，交到家長的手中�！�
據(jù)悉，在規(guī)定的接送時間內(nèi)，除了本校的學生外，校車嚴禁帶其他乘客。“行車記錄儀與攝像頭均與學校的監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，如果違反規(guī)定，司機和老師就會受到處罰�！薄�
“新班車很舒服、很寬敞！”“感覺特別安全�！卑嘬囘\營兩天，乘車學生的評價就是一個“贊”�！�
潘湘云介紹，近幾年江都區(qū)學校布局調(diào)整，宜陵鎮(zhèn)的村小全部撤并至宜陵中心小學，因此導(dǎo)致一些村小的學生距離學校較遠，“以前學生接送車輛都是家長自己找的，有面包車、商務(wù)車，存在一定安全隱患，學校無法管理�，F(xiàn)在用了公交學生專用班車后，學校統(tǒng)一管理安全有了保障，另外家長的經(jīng)濟負擔也減輕了。”潘校長算了筆賬，以前家長自己找了的車輛每個學期的費用大約為1000元，現(xiàn)在每生每學期的班車費用為600元�！�
“首批30輛新能源車由相關(guān)公司捐贈，平均每輛車政府需要投入60萬元。”江都區(qū)教育局安全科陳世進表示，最大優(yōu)點綠色環(huán)保，采用的為電動新能源技術(shù)零排放、污染較小，能源消耗的成本只有柴油機車的一半，第二個優(yōu)點就是安全，車全程進行監(jiān)控，平均速度在40碼以內(nèi)，壽命為30萬公里，“接下來準備在全區(qū)逐步投入120輛以上，預(yù)計在2015年底前完成�！�